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与此同时，纽顿集团亦发表声明称，确已达成协议，将向恒大汽车战略投资5亿美元，占扩大后已发行普通股总数的27.5%，加速公司在电动汽车领域的发展。

纽顿集团方面表示，该拟议交易预计将于2023年第四季度完成，但需满足诸多条件，包括但不限于恒大集团债务重组生效、恒大新能源汽车集团若干债权人确认债务偿还计划以及获得相关监管机构和股东批准。此外，声明表示，纽顿集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万辆至5万辆恒驰汽车。

资料显示，纽顿集团与中国渊源颇深。其前身为中国天津的企业艾康尼克，后获得阿联酋皇室基金注资，于2016年在迪拜成立。现如今，纽顿集团由阿联酋皇家集团控股。在阿联酋政府的支持下，纽顿集团于2022年11月14日以特殊目的收购公司（SPAC）方式登陆纳斯达克，成为阿联酋新能源汽车赴美上市第一股。

“对于纽顿集团投资恒大汽车的前景我持保留意见，但其与恒大汽车业务契合度较高。”中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳认为，纽顿集团在中东、北非、东南亚和欧洲等关键市场的高效覆盖，以及生产及供应链方面的优势，非常适合已实现量产但在资金方面面临困境的造车企业，对恒大汽车而言，“可以算是雪中送炭”。

事实上，随着中国新能源汽车近年来在全球大放异彩，新兴市场尤其是中东资本也开始加码中国新能源汽车。

今年6月底，蔚来拿到阿布扎比投资机构CYVN Holdings11亿美元的战略投资；当月，前途汽车母公司长城华冠、高合汽车母公司华人运通也分别和约旦、沙特达成数十亿美元合作协议，引发行业热议。更早之前的2022年12月份，天际汽车和沙特签订了5亿美元的合资合同。

据《证券日报》记者不完全统计，近一年来，中东资本在中国已投资5家造车新势力，累计投资金额超过530亿元。除了整车企业之外，中东资本还投资了智能驾驶、出行服务和电池制造公司，创维、宏景智驾、滴滴、新石器等背后均有中东资本的身影。

谈及中东资本加码投资我国新能源汽车的原因，张秀阳分析称，近年来中东许多依赖石油的国家如沙特阿拉伯和阿联酋等，在能源转型、新技术应用等领域的战略意图明显，新能源汽车被视为重要一环。与此同时，我国新能源汽车产业正大踏步走向国际化和全球化，中东地区是出海重镇之一，需求吻合的双方一拍即合。

“此外，中东国家也对中国车企的技术实力和发展前景给予充分信任。”张秀阳表示，在“既做生意，又交朋友”的背景下，中东资本积极投资中国新能源汽车，也为国内其他造车新势力提供了可供借鉴的新出海模式。（记者 龚梦泽）来源：证券日报