备受期待的深蓝S7即将上市，目前的预售价为16.99-23.99万元。和深蓝SL03一样，深蓝S7也将提供增程、纯电，氢电三种动力形式，而在三种动力车型之中，笔者认为，更能满足当前大多数用户需求的还是增程版本。而在此前的一次成渝双城穿越活动中，就将深蓝S7增程版本的优势体现得淋漓尽致。

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首先对于这种以高速路况为主的长途驾驶，并不是纯电车型的强项，因为车速越快，能耗就越高。而在这种路况下，普通插混车型往往会采用发动机直驱，不过所带来的发动机噪音，与驾驶一款纯燃油车没有太大区别。

相对而言，深蓝S7增程版就能够做到全程纯电驱动，并且通过NVH智能平衡策略，可以对发动机输出功率需求实现精准的优化与控制，从启动到怠速，再到发电过程都能做到无感运行。

也就是说在驾驶过程中几乎感觉不到深蓝S7增程器的“存在感”，在NVH方面能够带来与纯电车型同样的静谧体验。

除了静谧性，深蓝S7增程版因为也采用了与纯电车型相同的单速变速箱，所以在驾驶的平顺性上也是与纯电车型相同的。再加上驱动电机拥有175kW的最大功率和320N.m的最大扭矩，其零百加速低至7.6s。

不仅如此，深蓝S7增程版还拥有接近50：50前后轴重量分配，天生后驱基因等。因此，在驾控方面，深蓝S7增程版也更能带来乐趣。

对于选择混动车型的消费者，其实最在意的就是续航。深蓝S7增程版综合续航里程可达到1120km，或许从表层数据来看，当前市场并且不缺动辄综合续航破千的新能源汽车，但要知道的是，深蓝S7作为一台增程式电动SUV，相对而言对于充电桩的依赖性更小。

对于远途出行，完全无需沿途寻找充电站，加油即走。即便将其视作一台“油车”使用，S7增程版的馈电油耗也仅为4.95L/100km。而若在充电条件相对较好的情况下，深蓝S7增程版因为拥有200km的超长纯电续航，所以如果在城市通勤，在只用电，不用油的纯电模式下，基本可以实现“一周不充电、一月不加油”。

当然，深蓝S7增程版除了动力形式有自身特点之外，还有AR-HUD抬头显示、IACC全速域自适应巡航、前排双零重力按摩座椅等，都为长途驾驶带来了安全性和舒适性上的体验。

红点车评

相对于市场上的插混车型，采用增程技术的新车还相对较少，不过从前期深蓝SL03的市场表现来看，消费者对深蓝超级增程技术还是非常认可的。凭借“纯电驱动”、“长续航”、“低能耗”三大核心价值优势，相信深蓝S7增程版同样也会赢得消费者的青睐。