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提到近期最火的汽车品牌，想必理想汽车肯定会当仁不让。究其原因，不仅在于理想汽车销量持续走高，价格又贵卖得又好；还源于理想CEO李想在社交平台上的金句频出，分享出不少有关成功经验、以及成功背后的故事。二者的关系相辅相成，正是因为产品畅销，李想才能有“指点江山、云淡风轻”的底气。

不可否认，至少就目前的盈利水平来看，理想汽车已率先迈入发展正轨，相较于徘徊在“月销万辆”大关的蔚来、小鹏汽车而言，展现出明显优势。但仔细想想，蔚来的换电模式，小鹏的智能驾驶均有深厚积淀，反而是理想汽车似乎并无拿得出手的核心优势，以至于车主津津乐道的“冰箱、彩电、大沙发”，成为大众对其产品的第一印象。

如果用长远的眼光来看，高端配置的下探，归根结底，并不能有效推动新能源时代的发展进程；但站在用户体验的角度而言，“理想式”产品的诞生，确实考虑到了日常用车场景的方方面面。在这种背景下，阿维塔11也选择加入其中，其最新推出的“定制车载智能冰箱”，便带来了更为丰富的用车体验。

具体来看，该车载冰箱设置在后排座椅中部，拥有18L容积，支持远程控制开启或关闭；提供6℃冷藏、-6℃微冻与-18℃冷冻三个档位调节；同时还具备前后双开门设计，可以方便车内开启前门享受冷饮、或露营时从后门取物，显得颇为贴心。作为对比，理想L9的车载冰箱设置在前排中央扶手底部，容积约为8.8L，场景功能有所局限；但其支持0℃-7℃、35℃-55℃温度调节，兼顾夏季冷藏与冬季保温，适用范围更具优势。

放在燃油时代，“车载冰箱”作为豪华车型的代表性配置之一，无疑与绝大多数人的生活无缘。以BBA旗舰轿车来看，奔驰S级、宝马7系全系均未配备车载冰箱，而奥迪A8仅中高配车型标配或选配，选装费用为1.6万元。如此来看，阿维塔11的车载冰箱要价4890元，在“新车选配界”并不算贵，但足以入手一款中高端的家用双开门冰箱。

显然，在新能源时代下，除了动力系统、智能配置经历着深度变革以外，豪华体验的提升，也在潜移默化地影响着消费心理。但是，诸如车载冰箱、后排大屏等高端配置的使用频率够不够高、额外增加的购车预算花得值不值？相信每个人的评价不一，更需要在购车、选配的时候多加思考。

值得一提的是，合资品牌之所以迟迟未将研发重心放在智能大屏、车机系统层面，是因为其认为车辆的核心在于驾驶层面，将研发资金和精力投入到动力、操控及稳定性方面，显得更为重要。这种想法虽说与国内需求有所脱节，但放在全球市场仍是不变真理。

同样的道理，新能源时代的发展，仍有赖于硬件设计、软件研发的进步，若车型将“高端配置”作为附加分，自然能收获额外的好感；但若将其视作核心卖点，则早晚会被竞品替代，也最终难逃被时代淘汰的命运。