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曾经以性价比和华丽的设计闻名的起亚在中国市场的境遇早已今非昔比，随着自主品牌的崛起，如起亚这样的韩系车已经没有了优势，中国市场的表现可以用惨淡来形容。

起亚在中国市场表现不佳，不仅仅是受购置税减半的影响，品牌声量的下滑和电动化转型缓慢才是最核心的原因，因此今年 3 月起亚发布了在华新能源战略，从 2023 年起，每年在中国推出一款纯电动汽车，到 2027 年共推出 6 款纯电动车，争取到 2030 年实现纯电动汽车年销量 18 万辆的目标，销量占比 40%。

目标是远大的，现实也是残酷的，起亚的纯电动车车型 EV5、EV6 等车型的引入步伐缓慢，加上跟比亚迪等自主品牌相比也没有明显优势，结局可能还是会以惨淡收场，起亚仍需在中国市场付出更多努力。

与指望纯电动车，不如好好更新一下在中国市场有一定用户基础的车型，比如起亚 K3，日前，起亚全新一代 K3 发布官方图片，它在设计、舒适性和技术方面进行了全面的升级，并将引入搭载 2.0L 发动机的 GT-Line 系列车型。新车预计第四季度开始在全球各个市场上市，或明年引入国内。可以看到，新一代 K3 采用了全新设计语言打造，和现款车型相比完全不是一个时代的产物，不过新一代 K3 依然继承了起亚华丽的设计风格，前脸配备了造型凶悍的头灯灯组，前包围配有大尺寸的导流槽，运动感十足，这方面一直都是起亚的强项。

车身侧面线条，新一代 K3 也做了全新设计，车窗配备了 L 形的镀铬饰条，轮拱侧裙配有黑色护板，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4545/1765/1475mm，轴距为 2670mm。此外，GT-Line 版车型将会配备 17 英寸轮圈。

新一代 K3 的设计我们通过官方资料了解到，采用的是全新的直背式设计，这也是为什么一辆轿车看上去有点跨界车的意思，尤其是较高的离地间隙和黑色护板等元素的加持，让一辆轿车看上去既像 SUV 又有点跨界车的味道，这也是目前市面上比较少见的，不过倒是可以提升辨识度。内饰方面，新一代 K3 也迎来巨变，双联屏是必须安排上的，并且前排后都将提供 Type C 充电口，舒适性配置方面，新车还将配备双区自动空调、64 色氛围灯、后排出风口等。此外，用户还可选装 ADAS 系统，包括前部防碰撞预警、车道保持、盲区监测等主流功能。动力方面，新车将会推出三种动力版本，分别是 1.4L、1.6L 以及 2.0L 动力，普通版车型配备 1.6L 发动机，最大功率为 123 马力，传动系统匹配 6 速手动变速箱或者自动变速箱。GT-Line 版车型则将配备 2.0L 发动机，最大功率为 152 马力，传动系统匹配 6 速自动变速箱，并配备换挡拨片，1.4L 发动机版本将会是一款专门为了出口的版本。

写在最后

如果按地区划分，起亚最大的市场是北美市场，二季度美国市场以 21 万辆的零售销量居于各地区之首，销量同比增长 15.4%，中国市场零售销量同比增长 18.8%，但是销量却只有区区 1.9 万辆，起亚下半年在中国市场还需继续努力。

全新一代 K3 无论是设计、动力还是舒适配置都表现出了显著的进步，进入国内后会有什么表现，现在下定论都还为时尚早。

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