乘联会：预计8月新能源乘用车零售70万辆同比增长31.5%

近年来，我国新能源汽车产业发展取得显著成效，形成一定的先发优势。据乘联会8月24日消息，调研显示，8月中旬乘用车总体市场折扣率约为18.0%，与7月底持平，终端优惠力度得以延续。零售销量占比超八成的头部厂商月初零售目标较上月增长约5.0%，较去年同比微减。初步推算本月狭义乘用车零售市场约为185万辆左右，环比4.7%，同比-1.3%。新能源零售70万辆左右，环比9.2%，同比增长31.5%，渗透率约37.8%。

(资料图片仅供参考)

新能源电池行业分析指出，新能源车企也利用各种方式与各电池厂商进行合作，对动力电池进行研发，力求提升自身在市场上的竞争壁垒。电池作为新能源汽车的“心脏”，当前电池在新能源乘用整车成本中占比40%以上。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国新能源乘用车电池行业竞争格局与投资价值研究咨询报告》显示：

新能源乘用车电池行业发展前景投资分析

汽车产业对于经济的拉动作用还体现在其上下游产业链之庞大。在电动化、智能化浪潮的拉动下，包括车用芯片、操作系统、动力电池、电驱系统在内的产业链都得到了长足发展，并在部分领域跻身世界头部。

新能源汽车产业发展取得积极成效，新能源汽车已经成为拉动汽车消费市场增长的重要动力。去年中国汽车销量达到688.7万辆，连续8年居全球第一，新能源汽车占比达到了25.6%。据商务部数据，2023年一季度，新能源汽车销量158.6万辆，同比增长26.2%，占新车销量的比重达26.1%，继续成为汽车消费市场的亮点。

改革开放以来，我国企业以出口贸易形式参与全球经济体系主要经历了3个阶段：第一个阶段以服装、鞋帽、玩具等简单制造品为代表，第二个阶段以电视机、洗衣机、冰箱、空调等家电为代表，第三个阶段以电脑、手机等电子产品为代表。新能源汽车出口的快速增长，在一定程度上表明中国企业以出口贸易形式参与全球经济体系正进入第四个阶段。众所周知，拥有世界级品牌是汽车强国的重要标志，纵观世界汽车工业发展史，每个汽车强国都有属于自己的世界级品牌。因此，比亚迪的巨大成功，也让王传福有了新的更大的目标——携手自主车企打造令人尊敬的世界级品牌。

王传福表示，新能源汽车的发展趋势是不可逆的。他预测，2025年中国市场新能源汽车的渗透率将超60%，中国汽车品牌的市场份额也将提升至70%，实现跨越式发展。在新能源汽车赛道上，中国企业已掌握了相关核心技术和完备的产业链，正在创造一个又一个的历史和纪录，“中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。”

据了解，目前比亚迪新能源汽车产品的足迹已遍布全球六大洲、70多个国家和地区、400多个城市。比亚迪不仅将代表产品带到了当地，也展示了中国汽车品牌的实力。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的《2022中国电动汽车用户充电行为白皮书》显示， 当前中国电动汽车用户的平均单次充电量为25.6度，平均单次充电时长达到了49.3分钟，日充电1.4次。

显然，快速缩短充电时间，已成为提升新能源汽车特别是电动汽车使用体验的必然趋势。基于此，近年来无论是整车企业还是动力电池企业都在加速快充技术的研发。

根据新能源行业咨询机构SNE Research的相关统计，2023年上半年，宁德时代以112GWh的产量和36.8%的市场占比继续稳坐全球动力电池市场份额第一的宝座。

动力电池持续创新引领汽车业革新经过多年发展，技术、材料、结构等方面的持续创新，正不断打破动力电池原有的技术上限，有力推动了新能源汽车的普及，为汽车产业格局的重塑带来新变量。

得益于在极限制造方面的能力，目前宁德时代拥有从技术到产品再到商品的快速转化链条，能够推动神行超充电池快速量产。据宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕介绍，神行超充电池即将在今年底实现量产，搭载神行超充电池的电动车也将在明年一季度上市。

《2023-2028年中国新能源乘用车电池行业竞争格局与投资价值研究咨询报告》对中国新能源乘用车电池行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了新能源乘用车电池市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。想了解关于更多新能源乘用车电池行业专业分析，请点击《2023-2028年中国新能源乘用车电池行业竞争格局与投资价值研究咨询报告》。