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Caterham 是一家以延续莲花七号精神而闻名的英国公司，很快将向主流迈出一大步。该公司将于 2023 年 7 月 12 日推出一款名为 Project V 的电动概念车，以预览其部分汽车在未来几年的外观。

Caterham 发布的深色预告图片给人留下了很多想象空间，因为它仅显示了一辆轿跑车的轮廓，具有明显的前轮拱、低矮的车顶线条和 LED 行车灯。在这种光线下，或者在这种光线不足的情况下，我们可能看到的是一辆保时捷。不管它是什么样子，Project V 都将对公司的产品系列产生重大影响，因为它将预览一种新的设计语言。

Caterham 公开承认它正在通过 Project V 探索新领域，但它强调它不会将其标准托付给汽车阁楼。该公司在一份声明中写道：“虽然这个新概念可能与现有的七号系列在视觉上有所不同，但凯特汉姆仍然致力于其轻盈、简单和以驾驶员为中心的体验的核心价值观。”它还补充说，Italdesign 帮助设计和制造了这款汽车。

这并不是凯特勒姆第一次尝试摆脱其传统。2012年，它与雷诺一起努力重启当时休眠的阿尔派品牌。该项目催生了现代的 A110，它还应该为爱好者提供一款 Caterham 品牌的中置发动机轿跑车变体，但两家公司于 2014 年解除了合作关系。Caterham 的汽车内部称为 C120，仍然是原型车。

这也不是凯特勒姆第一次涉足电力领域。虽然其所有常规生产车型均燃烧汽油，但该公司于今年 5 月推出了一款电池供电的 7 号车，用作滚动实验室。工程师们通过使用相对较小的 51 kWh 锂离子电池组，设法控制重量(敞篷跑车的重量约为 1,500 磅)。行驶里程——一个关键指标——并未公布。

凯特勒姆将于2023 年 7 月在英国举行的古德伍德速度节上推出 Project V 概念。更多细节可能会在未来几周内公布。至于接下来会发生什么，你的猜测和我们的一样好。听起来凯特勒姆的新所有者很认真地想在电动汽车领域入股，但听起来它的工程师和高管并不相信这项技术已经准备好。

“我们没有计划将[电动七号]投入生产，”首席执行官鲍勃·莱什利(Bob Laishley)在上述基于七号的原型车首次亮相后表示。“当下一代电池技术允许时，我们将在正确的时间将其推向市场，”他补充道。