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近日，作为中远海运特运纸浆运输南美-远东专线船舶，“中远海运开拓”轮以全航次49天的高效船期管控和18331MT/D的南美装港新纪录，为公司纸浆船队“准班轮”运营交出了一份亮眼的精彩答卷。

为进一步提升纸浆客户体验，2023年以来，中远海运特运按照集装箱班轮的管理理念，全力推进纸浆船“准班轮”运营模式。纸浆供应链事业部根据运力需求和货载情况精心制订“准班轮”营运方案，同时狠抓船期管控，多措并举、攻坚克难，有效保障了运营方案顺利执行，服务质量得到客户高度肯定。

在“中远海运开拓”轮V24航次执行中，航次开始前，纸浆供应链事业部严格按照“准班轮”班期计划，提前协调前序航次船期，沟通货载计划，优化配载方案，全力把控专线船舶船期主动权。装港作业期间，调度团队全程跟踪作业进度，及时解决现场问题，协同码头保障三个工班满负荷运转，最终以净装率18331MT/D的公司船舶南美纸浆装港新纪录，圆满完成装货任务。

海上航行期间，船管单元实时关注航线天气海况，及时协同船舶优化航线，在保证货运质量的同时狠抓船期。船舶抵达卸港前，调度团队积极协同卸港办事处、码头以及代理，提前预判泊位安排，提前锁定靠泊窗口期，各个卸货港均实现抵港直靠。在船岸团队共同努力下，整个航次衔接有序、高效流畅，最终以全航次49天和新纪录18331MT/D的高效运营成绩，生动展现了公司纸浆船队在船期管控方面富有成效的探索实践和管理提升。

纸浆是造纸的基础原料，与我们的日常生活息息相关。中远海运特运致力于打造“世界一流”的纸浆船队，构建“以客户为中心”的供应链服务体系，保障纸浆物流供应链畅通稳定。

公司目前运营管理专业纸浆船舶超过40艘，达200多万载重吨，覆盖多个吨位区间，同时手持待交付专业纸浆船订单近40艘；专业航线覆盖美洲、欧洲、地中海、东南亚、远东，年纸浆承运量超过600万吨。

依托南美、欧洲、东南亚及上海远至信等子公司为服务基点，公司在全球范围内具备纸浆散改集、集改散、海铁联运、江海联运等多种纸浆物流服务能力，能有效组织关键供应链节点资源，为浆纸客户提供“海运-仓储-物流”一体的整体供应链解决方案。