列车运行图是铁路组织生产，保证列车正常有序开行的重要依据。全路几千对列车全部根据标画好的列车运行图规定的经由和时间运行，方才确保了全路运输组织的畅通和有条不紊。
调整运行图是铁路部门每年必做的一项重要工作，主要是根据旅客、物资的流量流向和特殊时期旅客、货物运输需求，对旅客和货物列车的开行经由、停靠车站及时间和临时加开等进行适时调整，不断优化列车开行，以满足广大人民群众出行需求。每一次调图都会带来列车运行时刻的巨大变化和列车开行布局的巨大高速，今年也不例外，但同往年相比，从开行的布局和实行运行图的种类更显铁路市场化的魅力和应对市场，积极融入市场的应变能力，且处处流露铁总市场化气息。
单从旅客列车调整来看，今年七月，铁路新一轮调图后，全国铁路增开旅客列车60.5对，其中，增开动车组列车53对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对。其中，动车组列车1330对。此次调图增开的动车对数是历年之最，全路开行动车对数占旅客列车总开行数的50%以上，动车“公交化”已全面铺开，广大群众出行也更加方便快捷，此举更是铁总抢占客运市场的一把“匕首”，直逼公路、航空业。
从此次调整实行的运行图来看，客运专线实行日常、周末、高峰三种运行图。据铁总表示，部分高铁因平日上座率较低而改为周末运行，每逢周末和高峰时段开通或是增加开行对数，以满足群众需要，这种运行图方案，使运输能力安排更加科学合理，让客运专线运输能力充分提升、合理利用的同时也避免了运能资源的浪费。
从列车运行时刻变化来看，针对市场需求的新变化，铁路部门对既有列车的部分停靠站进行了取消或增加，列车运行时刻相应进行了调整，使部分普速旅客列车品质、速度都得到较大提升，旅客出行时间大缩短，更适应于旅客出行需求。
市场规律就是要求供应于求，以需要为一切工作的出发点和落脚点，方可立足市场于不败。自铁路行业实施政企分开后，每一次小改革、小变化都无不围绕着市场、无不围绕着服务群众需要而进行，调图也不例外，始终处处流露市场气息。(刘衍正)
