8月16日晚，方程豹品牌正式发布，并发布了相关的品牌技术细节，此外，方程豹豹5（询底价|查参配）、豹8实车也一同发布！其中，方程豹豹5是基于比亚迪全新的混动平台DMO打造的全新车型，不仅如此，它还搭载了云辇-P智能车身控制系统，前/后差速锁和电中锁也一应俱全。

【云辇版】

【标准版】

【资料图】

豹5将推出两个版本，目前暂时命名为“云辇版”以及“标准版”，其中，云辇版车型预计为顶配车型，配置更高，并搭载云辇-P智能车身控制系统；而标准版方面，则更倾向于越野性能，虽配置略低，但整体通过性、越野性能均优于云辇版车型。

【标准版】

【云辇版】

具体来看新车细节方面，整个车身造型方方正正的，前格栅和大灯组相连，上下两端用灯带连接，形成了环形灯带的效果，看起来非常酷炫。独特硬核的造型也使其拥有良好的接近角数据，其中云辇版的接近角为39°，标准版接近角为35°，此外车头下方左右两侧均有锚点供拖拽使用，车尾也有两个，全车共有四个锚点。

【云辇版】

【标准版】

车侧也很有看头，硬派风格尽显，配备了方形外后视镜和传统门把手，前翼子板处还有侧后向摄像头。此外，车侧还装有黑色轮眉和黑色防擦板，车顶则带有黑色行李架和全景天窗。此外，D柱黑色肩嵌入式设计如同锁扣般立体，与前后设计特征交相辉映，简洁独特紧扣主题。轮胎方面，二者也有所区别，云辇版搭载的是米其林R20轮胎，更照顾公路性能、舒适性能，而标准版搭载的是百路驰的KO2 AT胎，专为越野设计。由于云辇版搭载了可升降的智能底盘系统，二者的纵向通过性能也有所区别，云辇版的纵向通过角为35°，标准版为32°，前者离地间隙为310mm，后者为220mm。

【云辇版】

【标准版】

车尾部分，豹5云辇版配备的外挂式备胎拥有轮胎罩，而标准版则没有轮胎罩。尾门采用侧开式开启，尾灯是回型设计，搭配方正硬朗的后尾轮廓造型，整体气势不错。此外，高位刹车灯下方还配有摄像头。后包围有银色护板装饰，还有两个锚点，加上车头的两个，共有四个硬连接锚点，如诺越野被困或救援，无论哪个角度均发挥作用。

本次发布会并未发布内饰相关信息，但现场的豹5实车可通过玻璃一窥内饰真容。可以看到新车采用了全新的内饰设计风格，与比亚迪以往车车型都有很大不同。前排配备了三块屏幕，包括仪表盘、中控悬浮屏幕、副驾驶娱乐屏，三者尺寸都较大。副中控台上可以看到无线充电面板，下方也有较大的储物空间。另外比较有看头的是换挡以及控制区域，拥有大量的物理按键，不难看出，新车采用电子换挡杆的形式，控制区域预计将能控制三把锁以及智能底盘、四驱、驱动形式切换等驾驶功能。

虽然并无公布内饰细节，但发布会上有提到新车将拥有非常灵活的空间布局，通过座椅的移动、放倒等，可实现2-7座超宽域的座椅布局变化。车身尺寸为4890/1970/1920mm，轴距2800mm，车内驾乘空间当然不俗。

豹5基于全新混动平台DMO打造，采用非承载式车身结构，动力方面有两个版本，分别搭载1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机+前后双电机，发动机方面，1.5T发动机最大功率143kW、2.0T发动机最大功率180kW，电机方面，新车前驱搭载峰值功率 200kW 电机+150KW 发动机，后驱电机拥有285kW峰值功率，并首搭 4L 专用低速越野档，轮端扭矩可达 8000N·m。据悉，续航方面，新车综合CLTC工况续航可超过1215km，可满足长途越野需求，新车支持70kW直流充电功率，发动机支持20kW原地发电，当然6kW的对外放电功率也必不可少。

据官方宣传，新车0-100公里/小时加速时间为4.8秒，对比我们印象中的硬派SUV8-9秒级的百公里加速时间，这个成绩相当惊艳。

此外，豹5还搭载了云辇-P智能液压车身控制系统，通过液压悬挂，新车悬架调节行程可达200mm，涉水深度可达1米，主动悬挂预瞄识别距离可达150米。云辇P的悬挂，搭配前后差速锁及能量中锁，使得新车在越野方面更加如虎添翼！

渠道建设方面，方程豹官方表示，今年内将建设完成超100家服务中心，包括销售服务中心、MINI服务中心、零售中心，它们将覆盖全国各地超过60座城市。

点评：方程豹豹5的各项指标、参数，对比我们印象的硬派SUV都要强悍许多，不难看出它真是越野迷们的全新选择！云辇版、标准版的区分，让越野玩家或者是想买城市SUV的消费者，都能获得满足平衡。新车外观已经正式亮相，接下来最大的悬念，就是内饰有何新的惊喜了，或许也将在准备到来的成都车展正式发布！（文：太平洋汽车 柯凯汶）