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根据各家车企公布的交付量，“小理蔚”月度交付均超过万辆大关，交付量分别为1.10万辆、3.41万辆、2.04万辆，环比增幅分别达到27.7%、4.8%、91.1%。此外，零跑汽车、哪吒汽车、极氪汽车也均实现交付量破万，除哪吒汽车环比下滑17.3%外，其余均实现环比正增长。

传统车企当中，比亚迪公布的2023年7月产销快报显示，当月汽车销量262161辆，同比增长61.3%，环比增长3.6%，今年累计销量1517798辆，同比增长87.6%。长城汽车公告，7月公司新能源车销售2.89万台。

天风证券汽车团队研报认为，从7月整体情况来看，受益于新车型交付，蔚来、极氪、深蓝创下新高，小鹏重回万台行列。各家车企新车型爬坡稳步进行，头部品牌保持良好势头，多个品牌在新车交付后环比改善显著，逐渐找回交付节奏，有助于下半年国内新能源乘用车市场销量及渗透率的持续提升。

值得一提的是，7月份尽管是汽车销售市场传统淡季，但是促消费政策频繁出台，不断提振市场信心。7月31日，国家发改委表示，下半年将出台实施恢复和扩大消费的政策措施，具体包括提振大宗消费、加快推进充电和停车设施建设、鼓励汽车限购地区优化限购管理政策等。7月21日，发改委等13部门联名印发促进汽车消费若干措施的通知，提出优化汽车限购管理政策，鼓励限购地区尽早下达全年购车指标，实施城区、郊区指标差异化政策，因地制宜增加年度购车指标投放。

乘联会分析预测，2023年上半年新能源车市场呈现逐月走高的独立特征，随着大量有竞争力新品推出，价格促销力度不断加大，7月消费者的购买热情持续释放。此外，随着商务部、工信部、发改委等全面推动汽车消费，“百城联动、千县万镇”汽车促消费活动深入开展，地方性促消费活动效果良好，各厂商和经销商积极开展各种促销营销活动，支撑7月终端零售市场实现淡季不淡的良好局面。

不仅如此，海外市场环境也保持良好态势，近期中国新能源乘用车出口持续向好，形成国内外新能源市场同步走强的特征。乘联会预测，2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前来看，运行状态与预测基本吻合。

信达证券汽车行业研报指出，政策维度持续支撑汽车顺周期恢复。近期，广东、江西等地相继发布汽车消费鼓励政策，包含放宽“限牌”，实施购车补贴、以旧换新，发放消费券等举措。企业层面，零跑、哈弗、上汽大众等车型官宣降价或推出促销活动。从数据端看，在国家、地区与企业各层面的促销费政策与目标驱动下，预计8月市场走势有望回暖，金九银十旺季来临有望支撑数据向上。