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6月6日，一封题为《保护中小汽车零配件实体企业刻不容缓——致长安汽车采购部的申诉函》的文件在市场流传。其中提到，包括长安汽车在内的汽车主机厂多年来奉行低价竞争策略。今年3月28日，长安汽车公司采购部向其数百家供应商发函，利用其掌控的对供应商的未付款，通知将对供应商的货款直接扣款10%，以应对其遇到部分车企降价引起的汽车市场部分车型滞销。

对此，长安汽车在声明中表示，公司从未收到任何供应商发来的“函件”。同时表示，因原材料价格变动、需求变化、技术创新等原因，供应链上下游企业每年磋商供应价格，是汽车行业的一贯做法。采用的方式均基于长安汽车与零配件企业的商务谈判，结算价格均按照商谈后签订的商务合同执行，该函件所述“直扣产值”“直扣货款”等内容系不实信息。此外，长安汽车已就传闻内容涉及的“诋毁商誉行为”，向公安机关报案。

根据长安汽车此前披露的一季度业绩报告显示，一季度公司实现营业收入345.6亿元，同比基本持平；实现归母净利润69.7亿元，同比增长53.7%；实现扣非归母净利润14.8亿元，同比减少34.8%。

未经审计的财报显示，截至今年一季度末，长安汽车货币资金余额629.51亿元，同比增加24.63%，应付票据及应付账款合计643.92亿元，同比增加20.76%，其中，应付票据为309.01亿元，同比增加21.33%，应付账款为334.91亿元，同比增加20.24%。

Wind数据显示，今年一季度，长安汽车应付账款周转天数为100.64天，2021年和2022年同期分别为81.97天、81.95天。至今年一季度末，长安汽车资产负债率为57.60%，较期初增加0.7个百分点，公司流动比率、速动比率分别为1.29倍、1.19倍。

值得一提的是，长安汽车在此次声明中并未直接否认今年3月向供应商发函一事。对此，记者致电该公司董事会办公室，一位自称是公司证券部的工作人员表示，公司已经针对此事作公开回应，以回应内容为准。

截至6月7日收盘，长安汽车跌2.78%，报11.53元，当前总市值约1144亿元。