丰田 Supra 又回来了，比以往任何时候都更引人注目，并且保证了日常 GT 的可用性并且不乏乐趣。终于在本周的 底特律车展上亮相，它标志着数月的泄密和戏弄结束。随着这款标志性汽车现已进入第五代，请继续阅读有关 Supra 回归的五件事。

年的 Supra 造型是爱它还是恨它

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微妙不是新 Supra 词汇中的一个词。从 2014 年的 FT-1 概念车中汲取灵感，这款丰田汽车比这家汽车制造商在过去几年推出的任何产品都更加引人注目。当然，与所有大胆的设计一样，这意味着不是每个人都会喜欢它。

侧面轮廓可能最容易让人喜欢，长而长的引擎盖的夸张比例和直接推到汽车后部的两人座舱。双气泡车顶 - 对经典 2000 GT 的空气动力学点头 - 也是一种整洁的触感。肌肉发达的后臀部强调后轮驱动。

前后视图可能会造成更大的分歧。突出的中央格栅，两侧有张开的进气口，带有 F1 赛车的暗示。复杂的前大灯带有日间行车灯的下划线带，与拱入保险杠的科尔式切割线融为一体。

这个主题在后面更加明显，集成的扰流板通过更大的切割线向下流入弯曲的挡泥板。丰田让尾灯更简单，但大徽章可能会让一些人望而却步。19 英寸轮毂——后轮比前轮宽——是标准配置。

可用的力量，不过分

现代 GT 汽车需要多少咕噜声?丰田已决定为 Supra 配备 335 马力和 365 磅英尺的扭矩，这要归功于宝马的 3.0 升直列六缸发动机。正如我们在 Z4 上看到的那样，双涡管涡轮增压、直接燃油喷射和连续可变正时等功能有助于在转速范围内更早地发挥动力。

丰田估计，这意味着 0-60 英里/小时的时间为 4.1 秒，电子限制的最高时速为 155 英里/小时。这不会让超级跑车蒙羞，但它应该会带来很多日常乐趣。标准主动差速器也应如此。

与许多其他汽车提供的基于制动的扭矩差速器不同，后者会减慢内侧车轮以收紧转弯，而 Supra 具有主动系统。它可以根据需要在每个后轮之间在 0% 到 100% 之间转换功率，平衡转向过度和转向不足。

单一的运动模式也让事情变得简单。这使电动可变比率动力转向系统更加沉重，提高了 8 速自动变速箱的换档速度，使主动差速器更具侵略性，并且加速器更加锐利。它还可以提高排气声。

Supra 拥有大量的宝马 DNA

正如引擎所表明的那样， Supra 与 BMW Z4 共享很多。尽管共同开发，宝马和丰田在 2013 年的合作伙伴关系承诺推出两款不同的品牌“正宗”汽车，尽管在某些时候重叠会很明显。这种合作在内部最为明显。

滑入标准运动型斗式座椅，您会认为自己在看 Z4 的仪表板，这是情有可原的。宝马的开关设备、用于信息娱乐系统的 iDrive 旋转控制器和粗短的电子换档器都是从德国汽车上继承下来的，方向盘上只有丰田标志，数字仪表显示器上的 Supra 图形提醒您否则。

丰田保持 Supra 规格简单

宝马去年发布了新款 Z4，并且已经有好几款不同的车型。相比之下，基本上有一个 Supra，仅提供几种装饰级别。无论您选择哪种规格，您都可以获得相同的 3.0 升发动机和后轮驱动，以及相同的性能。

入门级 Supra 3.0 配备 Alcantara 座椅和皮革包裹的方向盘、双区气候控制、用于信息娱乐系统的 6.5 英寸非触摸显示屏、蓝牙和 iOS 设备连接。前方碰撞警告、带行人检测的自动紧急制动、带转向辅助的车道偏离警告、自动远光灯和道路标志辅助是标准配置。

与此同时，升级到 Supra 3.0 Premium，您将获得加热皮革座椅、支持无线 Apple CarPlay 的 8.8 英寸触摸屏、无线电话充电和 12 扬声器 JBL Audio 系统。在这两种装饰上，都有一个 1,195 美元的驾驶员辅助套件选项，其中包括全速自适应巡航控制、盲点监控、后方交叉路口警报、停车传感器和后方碰撞警告。

Supra 的售价低于 5 万美元

自从 Supra 被确认回归以来，将如何定价的猜测一直在发生。现在，我们知道了细节。 Supra 3.0 起价为 49,990 美元(加上目的地 930 美元)，而 Supra 3.0 Premium 起价为 53,990 美元(加上目的地)。

这有多有竞争力?就新款Z4而言，答案是“确实很有竞争力”。宝马的 Z4 sDrive30i Roadster 以 49,700 美元(加上目的地)的价格略低于入门级 Supra 3.0，但它采用 2.0 升四缸发动机，功率为 255 马力，扭矩为 295 磅英尺。这加起来是 5.2 秒 0-60 英里/小时的时间，远远落后于丰田。

与此同时， 款 BMW Z4 M40i 将使用与 Supra 一样的 3.0 升直列六缸涡轮增压器，但将马力和扭矩分别提高到 382 马力和 369 磅英尺。尽管宝马最初建议 0-60 英里/小时的时间为 4.4 秒，但官方的 0-60 实际上是 3.9 秒。Z4 M40i 的定价尚未确定，但我们预计价格在 6.6 万美元左右。

显然宝马的车是敞篷车，而 Supra 是轿跑车：如果你真的想要敞篷驾驶，丰田帮不了你(至少现在还没有)。尽管如此，从每微笑一美元的角度来看， Supra 看起来遥遥领先。我们将不得不等到它今年夏天到来，才能知道它的真实性。