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21日，经过两年多奋战，由中铁十一局集团承建的渝昆高铁重庆至宜宾段控制性工程中梁山隧道顺利贯通，为线路按期顺利建成通车奠定了坚实基础。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，共规划设置21座车站，设计时速350公里。

渝昆高铁中梁山隧道为川渝段控制性工程，隧道全长4973米，是重庆至宜宾段最长隧道，地质复杂，穿越烂泥沟煤矿、门洞湾煤矿采空区，隧道上跨重庆市郊铁路江跳线中梁山隧道和华福公路隧道，有岩溶、突涌水、破碎段、断层等不良地质，建设难度及施工风险大。同时，隧道位于重庆市大渡口森林公园自然保护区内，环保要求高。　

渝昆高铁中梁山隧道进口。京昆铁路西昆有限公司供图

据中铁十一局渝昆高铁站前1标项目负责人介绍，中梁山隧道地质复杂，不仅要在两个隧道上方打隧道，还要穿越森林公园自然保护区，他们在京昆高铁西昆公司的组织下，高质量建设渝昆高铁，强化绿色环保施工，充分运用信息化平台打造“数字化”工地，采用BIM技术进行可视化动态管理，根据不同围岩地质情况优化施工组织及施工方案，强化现场安全质量管理，提升了作业效率，提高了施工质量，保证了施工安全。

渝昆高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路时空距离。