近期，越来越多的美国工人正利用劳动力短缺及企业盈利增长等优势，寻求大幅加薪，对于极力想要控制工资通胀的美联储来说，未来的工作恐怕更加棘手……

美联储一直在追求的劳动力市场降温似乎并未到来，相反，美国工人正在利用劳动力短缺及企业盈利增加等优势，要求企业大幅加薪，这对可能会令美联储抗通胀的工作变得更加棘手。

(资料图片)

据报道，航空供应商Spirit AeroSystems的员工是最新一批拒绝其领导人与雇主谈判达成的合同的美国工会员工，这意味着他们加入了货运铁路员工、航空公司飞行员和其他越来越厌倦工资增长停滞、医疗费用高昂、病假少的员工队伍。

过去两年，飞行员、农场和建筑设备制造工人以及铁路货运工人都曾拒绝过一些加薪协议，尽管在一些合同中加薪幅度似乎很大。

工会工人错过了在疫情最严重、雇主迫切需要工人时疯狂的加薪。美国政府数据显示，2021年第一季度，劳动力短缺推动非工会私营部门工人的工资高于有工会代表的私营部门工人的工资。

不过，毕马威首席经济学家斯旺克（Diane Swonk）说，由于劳动力短缺帮助工会工人抵消了通胀，并从创纪录的企业利润中获益，薪资差距已经缩小。她说：“你会看到，许多此类薪资都在迎头赶上。”

根据商业智库世界大型企业联合会的数据，自2019年5月以来，通胀率飙升了18%。低失业率使工会工人在谈判中更容易坚持立场。“如果找工作更难，他们可能会有不同的感觉”，世界大型企业联合会高级经济学家麦克劳克林（Erin McLaughlin）说。

工会工人希望获得可负担的医保、带薪病假和更灵活的工作时间安排，以更好地平衡工作与生活。工会领袖亚当斯（Willie Adams）本月在达成新协议前表示：“我们不会接受一个不承认美国西海岸码头工人英勇努力和个人牺牲的方案。”

这些海岸工人将在未来几个月就一份拟议的合同进行投票，该合同包括六年内加薪32%和一次性“英雄”奖金。

基础加薪难抵通胀侵蚀

周三晚些时候，由国际机械师和航空航天工人协会（IAM）代表的约6000名工人拒绝了Spirit AeroSystem公司的提议，该提议包括通过一般工资增长、生活成本调整和有保障的年度奖金，复合平均薪资增速高达34%。

但一些工人表示，基本工资的增长是不够的，他们对更高的自付医疗费用犹豫不决。即便是最终敲定的交易，也有一些令人警醒的故事。例如，一些卡特彼勒员工对他们在3月份达成的一项协议并不满意。

卡特彼勒一名机械师称：“即使工资增加了，我的工资水平剔除通胀影响后基本跟以前持平。”

工会工人寻求大幅加薪

创纪录的雇主利润加强了工人在谈判桌上的地位。以国际卡车司机兄弟会（International Brotherhood of Teamsters）为代表的约34万名联合包裹服务公司员工要求合理加薪。工会还打算利用新的合同条款招募会员，包括亚马逊仓库的员工。

即将开始的另一项重要合同谈判是美国汽车工人联合会与底特律汽车制造商通用汽车、福特汽车和史泰兰提斯的谈判。该工会也提到了创纪录的利润，急需的航空公司飞行员正把劳动力短缺作为讨价还价的筹码。

联邦快递的货运飞行员将于7月份就一项临时协议进行投票，该协议将给他们加薪30%，并将他们的养老金提高30%。

美国航空公司的飞行员去年拒绝了公司的报价，上个月达成的一项协议将他们的合同价值提高了约80亿美元。

美联航的飞行员自2019年以来一直没有签订新合同，他们去年以压倒性多数拒绝了一份临时合同。他们要求薪酬要高于达美航空新达成的飞行员薪酬，并在工作与生活的平衡方面做出类似的改善。

美联航飞行员工会主席汤普森（Garth Thompson）表示：“该公司的盈利能力无疑为他们解决飞行员（短缺）的担忧提供了空间。飞行员市场的竞争变得更加激烈，这给了我们一些优势。”

本文源自：金融界