2023年是中国新能源车市场发起“总攻”的一年，也是传统汽车厂商在华的“至暗时刻”。日前，有网友在某社交平台发帖称：“传统汽车将在不久后迎来它们的柯达时刻”。言外之意很明显，作为数码相机之父的柯达，曾一度垄断全球的胶卷业务。但也恰恰是因为过于“迷恋”胶卷带给它的利润空间，致使其失去了转型智能手机业务、专注数码相机市场的机会。

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而网友之所以把传统厂商比作柯达，也是因为在新能源时代面前，它们踯躅不前，一心沉浸在内燃机技术壁垒带来的安逸中。对此，特斯拉CEO马斯克回应道：“不幸的是，对于很多汽车制造商来说，这是一种趋势。一些公司很清楚这一点，但它们的体量非常大，就像大象转身，变革步伐仍然迟缓。”

随后，马斯克补充道，特斯拉正在试图向自动驾驶电动汽车过渡，通过开源专利技术，想要尽可能地帮助其它汽车制造商度过危机难关，并且提供了他们的超级充电站访问权限，邀请同行安装使用他们的自动AI驾驶系统。与此同时，特斯拉还不忘大举推行自己的“充电协议”，希望将全球的充电协议规则统一为“特斯拉一家”，形成一家独大的局面。

视线回到国内，其实早在今年上半年的上海车展上，我们就看到了新能源的“觉醒”。而且值得一提的是，特斯拉并没有到场，会展主题为“拥抱汽车行业新时代”，参展过半数车型均为新能源汽车。时隔不到半年，成都国际车展开幕，不同的地点，同样的场景，再次上演。

但我想这次主场并不是围绕“比亚迪”展开，而是百花争放的国产新能源区域。但要说哪款车受到的关注较多，莫过于这台曾以“银河之光”概念车身份登陆上海车展的量产车——吉利银河E8。比较令人惊讶的是，从相关渠道获悉，新车内饰曝光后，竟然选择搭载45英寸8K智慧屏，在此之前，吉利旗下的汽车产品尚无一款推出同款设计，这不禁让人充满了迷惑：银河这是要把“概念”量产到底吗？让我们一探究竟。

外观方面，银河E8区别于L6、L7的设计风格，启用了全新的家族化设计语言，大面积封闭式面板搭配犀利狭长的LED头灯，外加C字型日行灯、镀铬饰条元素，锐化了前脸的视觉冲击力。车标采用全新方块矩阵LOGO，车头造型低趴运动，具有凌厉饱满的气息。值得注意的是，此前概念车所采用的电子外后视镜取消，变成了常规的外后视镜，搭配隐藏式门把手，展现出中规中矩的新能源车模样。

但根据现有的技术趋势不难判断，路特斯Eletre(参数|询价)的电子后视镜只待时机成熟就会装配在银河E8的身上，毕竟政策已经放开，目前让车企为难的只剩下技术可靠性和成本。此外，通过车顶凸起的部件也可以判断，新车是提供激光雷达选装的，以求更高阶的驾驶辅助应用。

另外，整车线条基本遵循着概念车的设计风格，但车尾更趋于圆润，少了些锋锐感，更符合家庭用户的审美需求。车尾部分，设置了一段辅以熏黑处理的LED尾灯，造型精致，搭配后包围大面积黑色防扩散器装饰，气场较为突出。尺寸方面，银河E8的长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距2925mm。

内饰方面，根据吉利银河官方曝光的产品信息来看，新车将搭载45英寸8K显示屏，整块屏幕横贯前排，相当于一块iMAX宽屏荧幕，在外界光线漆黑的环境中，视觉效果非常震撼。其中，有效显示区域尺寸达到了1130毫米*138毫米，屏幕显示高度和时下流行的6.5英寸手机屏相近，但不确定副驾驶区域是否设有防窥人性化设计，是否会影响到驾驶者驾车时的安全性。

此外，新车安装的这块大屏显示效果超乎预期，屏幕厚度9.8毫米，屏幕边框8毫米，屏占比达到98%，支持防眩光、防指纹、防尘防水等功能。甚至在P挡模式下，厂家还针对这块大屏推出了赛车类游戏应用，流畅性和可玩性媲美宽屏显示器，科技感突出。

结语

作为吉利银河“智能纯电E系列”首款轿车产品，银河E8对吉利汽车来说，重要性不亚于极氪、领克、沃尔沃、极越任意一款旗舰级新品发布，这款车最后市场成功与否决定了吉利在未来新能源车市场的技术高度和知名度。就产品力来说，新车没有明显短板，通过极氪001(参数|询价)、009的实际表现来看，E8的操控性、电气化完成度无须担心，如果加入Flyme-Auto车机系统的话，那么综合实力将更上一层楼。目前不确定的是，新车定价几何，如果和比亚迪汉EV(参数|询价)形成正面PK的话，不到18万的起售价将成为它最大的“杀手锏”，你觉得呢？