说到合资品牌的城市SUV，我想很多消费者都能想到东风本田CR-V(图片|配置|询价)，征战国内市场近20年中，其凭借着出色的空间、驾控品质以及燃油经济性表现深受消费者喜爱，成为同级标杆车型。但随着竞争对手不断增多，其原有地位受到了一定冲击，至此，东风本田推出了第六代CR-V。那么该车在实用性方面的表现是否有所进步？本期《日常实用性测试报告》将带您一探究竟。

测试车辆：2023款 东风本田CR-V 240TURBO 四驱尊耀版 5座

指导价格：24.99万元

(资料图片仅供参考)

一、功能性配置测试环节

2023款东风本田CR-V一键启动按键位于方向盘右后侧，按键宽大且红黑标识非常抢眼，日常使用便捷。

2023款东风本田CR-V后备厢开启方式支持车内、车外、遥控钥匙以及脚踢感应开启，日常使用较为便捷。后备厢开启后，顶部离地高度为1.8m，且还支持位置记忆功能，以方便不同身高的用户。

2023款东风本田CR-V发动机舱盖开关位于驾驶席前部左下方，开启发动机舱盖时需拉动一次开关，然后从车外抬起发动机舱盖吧。该车配备了双液压杆，整体启闭较为轻松。

对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，2023款东风本田CR-V的门槛离地高度为460mm，高于测试过的同级别车型门槛的平均高度。

二、舒适性配置测试环节

座椅方面，前排座椅调节按键位于座椅侧面，位置设计合理，且支持两组记忆功能，使用较为顺手。在功能上，前排座椅支持三档加热/通风功能，舒适性得以保证。

在主驾驶座椅测试中，2023款东风本田CR-V的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为260mm，座椅可调节行程较为宽泛，优于同级别平均水平，能满足绝大多数驾驶者使用。

多功能方向盘支持手动上下+前后调节，前后可调节范围为50mm，优于同级别平均水平。上下可调节角度为8.8°，处同级别平均水平。

2023款东风本田CR-V的后排座椅提供了三个头枕，内部填充物柔软，均支持上下调节，能对头部起到有效支撑，但中间头枕面积略小于两侧头枕，舒适性有所降低。

2023款东风本田CR-V中央扶手面积较大，不支持前后或上下调节，在正常驾驶坐姿下，驾驶员手肘能够倚靠在上面。

三、多媒体配置测试环节

在车内USB接口方面，2023款东风本田CR-V全车共配有4个USB接口，前排接口位于储物格上方，电压电流为5.15V/2.03A。后排接口位于空调出风口下部，电压电流为5.06V/1.38A。

需要说明的是，由于测试车型车机中的语音识别系统未能激活，尚无法对其进行测试。

四、空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《诚意不减标杆依旧 试驾2023款东风本田CR-V》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需要开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

经过测试，2023款东风本田CR-V全车提供了共计14个储物空间。其中，前排空间表现出色，上述固定物品都有合适的位置摆放。值得一提的是，换挡杆前方的储物格空间较大，放入手机后还可放入随身小型物品。另外，车内也配备了单独的眼镜盒，且内部采用了绒布衬底，行驶过程中能有效避免刮花镜片。

后备厢方面，2023款东风本田CR-V内部空间相当规整，在其两侧还配有小型储物格。当后排座椅比例放倒后，空间得到进一步扩展。对于后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为890mm；开口宽度为1130mm；后备厢进深为1000mm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为830mm。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为3m，表现处同级别平均水平。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，得益于流媒体后视镜，后方视野所测得的距离仅为7.4m，表现优于同级别平均水平。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

2023款东风本田CR-V并没有配备双曲率镜片。经实测，左侧外后视镜视野范围为23.3°，在测试过的同级别车型中处于中上游水平；右侧为17.7°，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。

在测试过程中，倒车雷达在1m处可感应到后方物体，雷达功率表现良好。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2023款东风本田CR-V持续蜂鸣提示距离为0.4m，与测试经验值相比有较大差距。前驻车雷达最远可在0.9m处感应到前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为0.42m，同样较测试经验值有较大差距。

2023款东风本田CR-V的全景影像系统显示较为清晰且照射范围广泛。另外，倒车辅助线也可预判出车辆行驶轨迹，方便驾驶员查看。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2023款东风本田CR-V原地掉头的最小路面宽度为10m，在测试过的同级别车型中处平均水平。

车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。2023款东风本田CR-V的四个车门上方均配备有拉手，实用性表现出色。

总结：作为同级别标杆车型，换代后的东风本田CR-V整体产品实力得到了明显提升，无论是时尚的设计还是更加丰富的配置，都十分贴合时下消费标准。在实用性表现方面，该车也是可圈可点。首先作为一款城市SUV，其离地间隙完全能满足通过性；此外，灵活的空间布局以及宽大的中央扶手也提升了便利性。但不足之处在于，前方视野测试成绩一般，前后雷达持续蜂鸣阶段的探测距离与测试经验值有所差距。综合来看，2023款东风本田CR-V槽点不多，实用性表现良好。