鉴于电动动力系统的兴起给很多人带来了想法，我们不断看到运输行业的各个领域涌现出新的公司名称。其中之一名为BRMAero，今天他们凭借名为BristellB23Energic的产品引起了我们的注意。

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BRM是一家成立于2009年的捷克公司，目前生产不少于7种飞机型号，全部属于Bristell系列，所有这些飞机首先用于飞行员培训。

大多数已经提出的解决方案均由Rotax发动机提供动力，这些发动机本质上是内燃动力装置。然而，BristellB23Energic两座车将使用电动动力总成，该动力总成将由瑞士H55提供。

瑞士人提出的解决方案简称为电力推进系统(EPS)，由整个组件组成，即储能系统、电力推进装置、电源管理以及“所有相关组件和接口”。

EPS已获得CS-231级飞机的认证，这意味着这些飞机最多可搭载一名乘客。但该设备可以适应各种应用，包括大型应用，从明年开始，用于CS-25飞机的更大200kW型号预计将投入运行。

这架飞机引起我们注意的原因是英国工程公司Equipmake本周早些时候发布的公告。这是我们以前见过的一个名字，这要归功于“世界上功率密度最大的3D打印电动机”(每公斤27马力)，这是一种重型电力发动机，只需1,000英里的扭矩就能产生3,500牛米的扭矩。rpm，或续航里程为250英里(402公里)的全电动双层巴士。

对于BristellB23Energic，Equipmake将提供一种未公开类型的电动机，该电动机能够将飞机加速到200公里/小时(124英里/小时)的最高速度。最有可能的是，我们谈论的是2020年首次展示的电机的变体。

该装置采用Halbach阵列方法，这意味着磁铁的排列方式可以增强电机一侧的磁场。数组并抵消另一个。

三年前展示的发动机名为Ampere，重量不到10公斤(22磅)，额定功率为295马力。

目前尚不清楚飞机将使用哪种电池来配合发动机，但我们被告知只需充电一小时即可获得“正常操作”所需的电力，每次充电成本仅为7美元。

BRM表示，该飞机将于明年作为“高度先进的电动两座训练机”提供给飞行学校。飞行员飞行教室的费用并未透露。