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中国经济周刊-经济网讯三月的春风，乍暖还凉，脱开疫情的枷锁，我乘坐的G7084次列车飞快地奔向正在建设中池州到黄山的高速铁路。

汽车很快送我们到首站——池州站，工程指挥部的同志告诉我们，池黄铁路是条弧形线，将安徽南部地区池州市和黄山市境内秀丽的景点连在一起。自池州站引出，途经池州市贵池区、青阳县和黄山市的黄山区、黟县，最终接入黟县东站，线路正线全长121.625公里，设计时速350公里。这条穿越在崇山峻岭、风景美丽的高铁线是全程无砟轨道，建设八座隧道、十四座桥梁，十三段路基，全线封闭式线路。计划2024年6月底开通运营。正在施工建设中的池黄高铁，设立了池州、九华山、黄山西、黟县四个车站。站房设计与秀丽的风景相融合，突出地方特色，犹如一条腾飞巨龙穿越在这最美的风景区内。

背靠九华山的九华山站，把“九华胜境，灵秀青阳”作为设计理念，通过现代建筑语言诠释了九华山的山川之韵、文化之魂。施工负责人介绍说，整体框架采用金色、黄色铝板，体现佛光普世的建筑意象。天际线丰富的屋顶及有层次的檐口汲取了九华山青山绿水的曼妙曲线和月身宝殿的脊线，是传统山水建筑现代化的演绎，既突出了建筑的层次感，又彰显了站房的磅礴大气。屋檐下的金色檩条中部六根金柱与竖向金属格栅呼应九华山天台寺的立面构成，与中部的莲花符号一同散发出金色光芒，将众人带入九华山的“禅境”之中。

坐落在黄山脚下黄山西站的施工工地，陪同采风的施工负责人指着示意图高兴地告诉我们，建好的黄山西站，以黄山“奇松、云海、飞瀑、怪石”为主要设计构思，把“四绝”为设计出发点，对黄山景色进行抽象化的演绎，形成似云、似雾、似松、似瀑的建筑造型，大气舒展，简洁纯净的现代造型，将成为风景区的另一个打卡点。

我们穿越过盘山公路，来到了被誉为“室外桃园、画里乡村”，具有千年古县历史的黟县，这里的“西递”“宏村”是世界文化遗产。施工的负责人介绍说，黟县东站突出黟县传统的粉墙黛瓦和马头墙，围绕“乡月”主题，站房外形半月的拱门造型，抽象于当地古村西递、宏村的拱桥和拱门，犹如山水画一般傲然在这里，凸显黟县徽派文化的具有鲜明特色的车站。

安徽最美的“两山一湖”，太平湖可以说是群山中流淌的琼浆，山清水秀，湖波荡漾，隐藏在群山之中。新建的太平湖特大桥，是国内高速铁路最大跨度的多塔矮塔斜拉桥，我们坐船陶醉在湖光山色的碧波荡漾之中，一座白色涂装三塔矮塔斜拉桥，呈现眼前，三个塔的索线形似白鹭展开的翅膀，群飞在美丽的湖面上，栩栩如生，点缀得太平湖更加靓丽，成为太平湖的另一个景点。

结束采风返回时，英雄江建军打来电话：“秀美的池黄高铁，圆了我的梦，也圆了黟县父老乡亲通往外面世界的梦，感谢铁路的建设者”。

是呀，池黄线开通，把安徽“两山一湖”更好的呈现在人民面前，也使它融入了浙江沪的三小时的经济圈。它也是这里的大山里的人民通往祖国各地的桥梁。（中国铁路上海集团有限公司苏州站马玉章）

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（文章来源：经济网）