8月14日，据特斯拉消息，特斯拉Model 3 现车8000元限时保险补贴上线。2023年8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。

(相关资料图)

降价消息引起多名新车主吐槽“刚提车就降价”，有网友感慨，去年6月底买的长续航版Model Y，“降了8万多了”、“心脏受不了”。对于此次降价，还有网友表示：“真卷啊。”

据悉，

在8月传统车市淡季，

多家车企开启了

新一轮汽车降价促销活动。

特斯拉的加入或将持续诱发

新能源市场竞争加剧。

今年以来特斯拉多次调价

自去年10月以来，

特斯拉在中国市场多次降价，

随后也在全球范围内多次下调价格，

这大幅度刺激了特斯拉的销量。

同时也引发了新能源汽车价格战，

并一度蔓延到传统燃油车市场。

7月19日，特斯拉公布2023年第二季度财报，当季实现营收249.27亿美元，同比增长47%，好于市场预期。4～6月，特斯拉全球共交付46.61万辆电动汽车。虽然营收好于预期，但特斯拉因此前多轮降价，导致第二季度毛利率跌至18.19%，低于市场预期的18.8%，创下自2020年以来新低，而一季度的毛利率为19.3%，去年同期为25%。

股价表现方面，特斯拉今年实现强势反弹，截至上周五收盘，该股年内已经累计涨超150%。

最高降价6万！

10余个品牌已官宣

进入8月，新能源车官宣降价之声此起彼伏。上汽大众、零跑汽车、奇瑞新能源、上汽MG、长城欧拉等相继宣布，8月期间部分车型降价促销，最高降幅达6万元。除了现金优惠，还有车企通过调整权益、推出价格更低的车型实现变相降价。

进入8月以来，已有极氪、蔚来、零跑、哪吒等10个品牌官宣了促销活动。8月11日，极氪宣布，对极氪001推出限时价格权益政策，降价幅度为3万-3.7万元，最低价格至26.9万元。目前，最新价格已在极氪官网更新。

8月1日，上汽大众针对旗下9款SUV车型进行降价，最高降幅达6万元。优惠车型既包括燃油车，也包括新能源车。其中，途昂系列优惠最高，2023款途昂、全新途昂X优惠6万元。途观L插电混动最高综合优惠5.5万元，途观X2023款车型优惠3.5万元，新途岳和途铠优惠3万元。两款纯电SUV ID.6X和ID.4X，优惠分别是5万元和4.2万元。

零跑汽车8月1日宣布对旗下C11纯电和C01部分车型售价进行调整，最高下调2万元。蔚来也在当天推出8月限时购车优惠政策，即日起至8月31日支付定金购买蔚来新车的用户，提车后可获赠30张换电体验券。同时对家充桩价格进行调整，最高降幅达2700元。

奇瑞新能源8月2日宣布，推出8月购车补贴活动，购买小蚂蚁、QQ冰淇淋或无界Pro三款小车可享现金优惠，至高1万元。

7月6日，在2023中国汽车论坛上，特斯拉、比亚迪、长城、上汽等16家车企签订《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》（以下简称《承诺书》），承诺包括“坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”。

不过7月8日，中国汽车工业协会就发表声明称，《承诺书》中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述表意不当，有违《反垄断法》精神，现将上述条款从承诺书中删除，敦促16家及其它汽车生产会员企业，严格遵守反垄断法及相关行政法规、指南、规章，自主定价、公平竞争。

多地汽车促消费政策密集出台

为何汽车行业的降价潮持续存在？

部分原因是

近年来汽车市场的竞争日益激烈。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔接受采访时表示，“中国汽车市场连续13年成为全球最大汽车市场、连续8年成为全球最大新能源汽车市场，今年上半年，中国又成为全球最大汽车出口国。但目前中国与发达国家汽车市场相比，行业集中度过低，车企有超过一百多家。”

汽车行业分析师刘昊在采访中表示，“近两年车市传统的金九银十不再，车市增长乏力，面对销量压力，即便是淡季也要想方设法提振销量。预计将有更多品牌参与8月这一波降价。”

为了刺激汽车消费，进入2023年下半年以来，多地汽车促消费政策密集出台，湖南长沙、江西、吉林长春、海南海口、福建晋江、北京怀柔等多个地区先后加码汽车消费补贴活动。

广东正推动广州、深圳放宽“限牌”

广东省商务厅相关负责人近日表示，广东正推动放宽广州、深圳“限牌”；支持广州、深圳等汽车大市实施购车补贴、以旧换新，扩大新能源车销量。

2012年7月，广州开始实施汽车限购政策，规定每年配置额度为12万个，采用有偿竞拍和无偿摇号两种模式分配；2014年12月，深圳开始实施汽车限购政策，规定每年配额指标为10万个，其中2万个专供新能源汽车，另外8万个采取摇号和竞价结合的方式分配。

近年来广深等地曾多次增加购车指标，以刺激汽车消费。

2021年广东省政府发布了《关于促进城市消费的若干政策措施》，其中明确提到要扩大汽车消费，逐步放宽广州、深圳汽车上牌指标限制，释放消费需求。具体措施包括大力推广节能车、新能源车使用，2021—2022年广州市配置节能小汽车增量指标增加至8万个；深圳市进一步放宽新能源小汽车指标申请条件，取消社保条件等限制，促进新能源小汽车销售。

2022年5月，深圳宣布新增投放2万个普通小汽车增量指标，面向仍在摇号且已参加60期以上（含60期）的“未中签”申请人进行配置。

今年广州等限购城市的指标放松有所延续：广州2023年上半年额外增加3万个节能车增量指标配置额度，并临时放宽非本市户籍人员申请节能车增量指标资格条件；今年4月，深圳发布绿牌指标个人申请条件调整的公告，非深户可持居住证直接申请绿牌，对社保不做要求。

广州新能源汽车补贴政策：

最高补贴1万元

今年3月，广州市新能源汽车发展工作领导小组办公室印发实施《广州市鼓励支持个人领域新能源汽车推广应用工作指引》。

根据指引，补贴对象为：

2023年3月1日至12月31日期间，在广州购买符合要求的新能源汽车(以发票日期为准)，并在2024年1月31日前完成注册登记的个人消费者。

对符合申领条件的个人消费者，给予以下补贴：

机动车销售统一发票含税价(以下简称车辆价格)在10万元(含)至15万元，补贴10000元/台；车辆价格在15万元(含)至20万元，补贴8000元/台；车辆价格在20万元(含)以上，补贴6000元/台。

此前报道：新规来了！最高补贴1万元

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来源：广州日报综合自每日经济新闻、红星新闻、澎湃新闻、21世纪经济报道、广州日报往期、网友评论