全国6-8厚重废7月份均价2626.18元/吨，环比上涨2.02%，同比为0.73%。值得注意的是，这是今年以来废钢月均价格同比首次转正。今年上半年废钢铁的价格表现均弱于去年同期。

(资料图片仅供参考)

2023年废钢铁的价格表

年内价格运行首次超过2022年，但整体波动幅度不及去年同期，市场风险性总体降低。首先从价格表现来看，2022年上半年废钢价格整体呈现历史较高位水平，在高基数背景下，2023年废钢价格想要超越同期水平，本身存在一定难度。

2022年上半年废钢均价为3313元/吨，为2018年以来的最高价，较次高值甚至还要高出225元/吨(2021年)。造成该情况的原因主要是2022年年初钢厂备库不足。根据统计数据，春节前一周的样本钢厂库存较上一年同期下降了22%。当时废钢新税政策的不确定性使得钢厂备货情绪相对谨慎，而在年后伴随成材修复性上涨，废钢的备货热情同样增加，价格则快速上行，造成价格相对高位。

6月份之后，市场逻辑发生改变。2022年市场终端需求不佳，成材出货受限，钢厂废钢需求量下降，导致废钢价格呈现跳跃式下跌。上半年废钢高低价差达到了620元/吨，而到了7月份这一差距被扩大到了1150元/吨。所以在2023年6月份价格开始回涨的情况下，7月份价格开始超过去年同期。

废钢，指的是钢铁厂生产过程中不成为产品的钢铁废料(如切边、切头等)以及使用后报废的设备、构件中的钢铁材料，成分为钢的叫废钢;成分为生铁的叫废铁，统称废钢。

2023一季度废钢市场运行情况与变化

一季度废钢铁的价格运行呈现明显的阶段性变化。年初到3月中旬，市场价格呈现震荡上行，而三月中旬之后废钢价格则转为一路下行。虽然从曲线图来看，价格的波动似乎很大。但从实际价格数据变化来看，波动有限。

根据卓创资讯价格中心的数据，一季度价格高点出现在3月14日，低点则是在年初，高低价差仅有120元/吨，这相对于历史波动来看并不算大。另外，从主导钢厂沙钢的调价情况来看也是较为一致。今年一季度，沙钢累积调价10次，总体涨跌互现，累积仅上调30元/吨。所以经过一季度，废钢的价格兜兜转转又回到了原点，较年初没有太大的变化。

废钢铁一季度到货量呈现先跌后增的运行状态，基本符合预期。受到节假日因素的影响，在一月末达到低位，基本到了3月初才恢复到平均水平。而根据卓创资讯的监测，今年到货相比去年有明显的增加。在2022年年底，从市场了解到仍有不少用废企业反映到货困难，市场货源较为紧张。而今年一季度后半段，钢厂到货量有显著增加，反映资源恢复较快。

需求方面，长短流程钢厂表现不一。长流程企业这边，钢厂消耗量和供应量基本上是同频变化，但是消耗总量相较于2022年是减少。短流程企业这边则是相反，今年根据卓创资讯监测到的数据，独立电弧炉企业的消耗量在2月初以后便开始快速增长，基本上2月份之后消耗量是高于2022年的。

另外值得一提的就是库存的表现，根据调研的数据，一季度废钢厂库存的数据是呈现增加的状态，3月份的这个样本钢企的库存量是619万吨，这个数据要远高于去年同期，甚至与过去几年的数据来对比的话，也是属于高位。

一季度废钢市场驱动因素

首先是上涨阶段，3月份中旬之前，年后复工，本身就是需求恢复的一个阶段，再加上比较重要的一个因素即防疫政策的放开。下游需求的释放比较明显。这一点从制造业PMI的表现也可以看出来。一季度连续三个月PMI指数都是在荣枯线以上。制造业恢复，相应对于钢材类产品的需求也会增加。我们也看到在这个阶段，成材的去库速度较快，表观消费量在持续增加。所以对于废钢铁的消耗量也在增加。钢厂端也更加积极的调涨来保证库存。

还有一个比较重要的因素，就是利润。在一季度，长短流程的利润较去年年底都有比较明显的修复，有的企业吨钢能达到100元/吨左右的利润。尤其是电弧炉企业用废利润好转之后，开工率提升，从而带动了电弧炉企业用废的增加。也就使得今年独立电炉企业的消耗量同比有明显的提升，从而促进了价格的上涨。

废钢价格呈现偏弱运行的趋势。笔者认为主要有以下几个方面原因。首先，需求的释放开始放缓，也可以说是不及预期。可以看到钢材的主要终端领域数据表现不佳。比如，挖掘机一季度共销售57471台，同比下降25%;汽车1-3月份产销同比下滑4%和7%。所以简单来说，一季度后半断，下游行业动力释放显著不足。

根据中研普华研究院《2023-2028年中国废钢行业竞争格局分析及投资研究预测报告》显示：

钢铁业将持续推进绿色低碳和超低排放改造，并在碳排放管理、能源结构调整、氢冶金应用等方面积极行动，推动我国钢铁业实现绿色低碳转型。规模巨大的中国钢铁产业对全球制造业运行、房地产及基础设施建设形成有力支撑。

数据显示，2022年我国粗钢产量为10.13亿吨，在全球粗钢产量中占比较高;全国共2.07亿吨粗钢产能完成全流程超低排放改造并公示，4.8亿吨粗钢产能已完成烧结球团脱硫脱硝、料场封闭等重点工程改造，这些产能占全国总产能的三分之二。今年前3个月，又有约4000万吨粗钢产能完成全流程超低排放改造。钢铁产业的减碳已取得阶段性成果。通过持续研发低碳技术、优化工艺流程结构，在绿色低碳产业链打造和全球低碳产业创新合作等方面发力，我国钢铁产业在向“双碳”目标迈进的道路上就会越走越顺。

不过，有些问题同样不能忽视。随着资源环境约束的增强，尤其是“双碳”进程的推进，与我国钢铁产业绝对规模对应的是来自行业减碳的压力。2022年我国钢铁产业的碳排放量约为18.23亿吨，占全国碳排放总量的15%以上，是制造业31个门类中碳排放量最大的行业。如果不能尽快降低钢铁产业的碳排放量，除了会通过碳成本提升直接影响钢铁产品的国际竞争力，还会通过碳足迹影响下游制造业和建筑业的发展。

解决钢铁产业碳排放问题并不是把产能“一降了之”或“一关了之”，而是要在满足国民经济相关领域对钢铁产品需求的同时，让行业运行更加低碳，最终把钢铁产业改造成清洁的材料产业。按照中钢协公布的《钢铁行业碳中和愿景和低碳技术路线图》，我国钢铁产业“双碳”进程将分为四个阶段，在2030年前实现碳达峰;2030年至2040年实现深度脱碳;2040年至2050年冲刺极限降碳;2050年至2060年实现碳中和。

为实现这些目标，一要大力推进富氢冶炼技术的攻关和应用。目前，宝武已建成400立方米级低碳冶金高炉、河钢120万吨氢冶金示范工程一期已全线贯通。二要努力提升短流程炼钢的比重。比如，江西、四川、河南已经明确电炉短流程炼钢不再纳入“两高”项目进行管理。三要不断完善钢铁产业参与碳交易的市场机制。各钢铁企业正在开展前期的方案制订、数据统计、人员配备等准备工作。还应用好绿色金融工具，宝武、河钢、鞍钢等国内主要钢铁企业都已经发行了绿色债券，为企业降碳引来“活水”。另外，从碳轨迹的角度，国内钢铁企业正在大力开展与汽车、家电等下游企业的减碳合作，通过打造绿色低碳钢铁供应链，来降低下游相关产品的全生命周期碳排放，助力下游企业突破国际贸易中的碳壁垒。

《2023-2028年中国废钢行业竞争格局分析及投资研究预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。