8月16日，走进武汉轨道交通19号线花山河站，首个所有设备及功能设施按模块化设计、菜单化选择、定位化布置集合的一体化车控室已显雏形，既实用又美观。武汉地铁股份公司二级项目经理潘建华称，这是该线空调机房、环控电控室、消防泵房、通信设备室等多个机房按样板施工的又一创新举措。

升级地铁车站“大脑”

(资料图片仅供参考)

在地铁车站的站厅内，有一个被厚玻璃阻隔的“小房间”。它就是车站控制室（简称“车控室”），也是车站指挥调度和管理中心，相当于一个微型“大脑”。在车控室内，最重要的装备就是IBP盘（综合后备盘）。通过IBP盘，工作人员可以对车站进行应急管理，或在紧急情况下人工介入进行运行模式操作和设备的远程单动操作。同时，车控室内还设置有各专业设备、储物柜等设备。

为解决传统车控室“设备管线多、工作用品多、防护用具多”的现象，武汉数创科技公司通过调研和借鉴全国地铁城市一体化车控室的设计经验，根据需求，定制化生产、安装，各专业模块位置标准化摆放，甚至于高度和位置均按使用频率设置。

潘建华介绍，一体化车控室使所有设备及设施形成整体，各功能区域划分明显，所有功能模块均有对应标识标签，查找便利，使用方便。最重要的是，一体化车控室更便于工作人员进行标准化操作，确保车站在紧急情况下，快速、准确做出应急反应，实现人机自然和谐。

车站已完成单机调试

在花山河站一体化车控室内，3名工程师正在进行信号调试。潘建华介绍，设备调试是确保车站顺利投用的关键前置工作。地铁设备的调试如丝丝相连的蜘蛛网，几十种系统“联合作战”，环环相扣、错综复杂。作为一项巨大的系统工程，地铁的运行包含了电动列车、供电、通信、信号、自动售检票、门禁、综合监控、防灾报警、屏蔽门、给排水、电动扶梯、通风管道等数十种系统设备和设施。

潘建华说，花山河站单机调试已完成，发现的问题很少，但发现一起就要消除一起。下一步，全线将展开联调联试，以验证各系统的功能、技术指标是否已达到设计要求，确保线路运行稳定性。

19号线项目负责人江帆表示，花山河站作为19号线机电安装样板站，其成功经验已被推广到全线。截至目前，19号线7座地下车站正在装修；全线隧道已贯通；联络通道已完成；全线铺轨工作已完成。

19号线建成后，除了直接服务武汉新城花山新城、东湖高新光谷中心城等片区外，还可以更好地服务杨春湖城市副中心、武东片区、鼓架山地区，强化与武汉火车站、天河枢纽、武黄城际铁路等对外交通枢纽衔接。

来源｜武汉地铁股份公司