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6月24日零时10分，全球最大24100TEU级超大型集装箱船“地中海尼古拉马斯特罗”轮首次靠泊大连港集装箱码头，刷新了辽港集团超大型集装箱船舶挂靠纪录。

作为我国自主研制的全球最大集装箱巨轮，“地中海尼古拉马斯特罗”轮于今年6月15日在上海交付下水。该轮总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积近似于4个标准足球场；型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度；最大装载量为24116TEU，是名副其实的海上“巨无霸”和“带货王”。

此次首抵大连港的“地中海尼古拉马斯特罗”轮计划搭载腹地企业化工产品、机电设备等货物，沿着“21世纪海上丝绸之路”，途经以色列、沙特等中东国家，最终抵达意大利焦亚陶罗、法国福斯以及西班牙巴塞罗那等欧洲主要港口。随着该轮的加入，大连港远洋干线配备最大装箱量1.9万TEU以上的大型船舶已达46艘，为畅通国内国际双循环提供高效的航运服务。

“地中海尼古拉马斯特罗”轮作业中，大连集装箱码头有限公司（以下简称DCT）针对作业层数高、难度大、耗时长、潮水高等操作难题，在海事、海关、边防等口岸单位的大力支持下，依托“智能调度”“拖车池”等智慧港口项目建设成果和深水泊位、超大型岸桥等硬件优势，科学策划和精心调度，高效完成本航次出口1000余自然箱作业任务。

近年来，大连港凭借优良的水深条件和优质高效的服务，成为适应船舶大型化，多功能、高效率的国际深水中转港。DCT聚焦港口主业，深耕市场，在新航线开发、业务增量拓展、智慧港口建设等方面持续发力，今年1—5月集装箱吞吐量同比增长超20%；上半年新增5条外贸集装箱航线，进一步织密集装箱航线网络，为打造顺畅、便捷、低成本的航运物流通道，服务东北亚国际航运中心和物流中心、东北海陆大通道建设提供强有力支撑。

未来，DCT将继续深入贯彻执行辽港集团“扩增量、强服务”工作方针，充分发挥自身优势，不断提升港口综合服务能力，推动辽港集装箱事业高质量发展，为辽港集团世界一流强港建设提供加速度。

文/徐红文 丁薇薇

图/赵玉昕 于心文