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今年领克迎来了自己的第7个生日，不知道是不是冥冥注定，消费者与车企之间仿佛也有7年之痒。7年之前我们谁都不会想到，如今新能源产品会以如此迅猛的速度替代传统燃油车，这让依旧主打燃油产品的领克不得不面对全新的挑战。当然领克也并没有停滞不前，而是默默的梳理产品矩阵，为开启下一阶段积攒力量。作为领克品牌新能源转型的关键之作，还未上市便已有了极高热度的领克08能否打响关键的第一枪呢？下面让我们来了解一下。

毫无疑问，领克08具有极为惊艳的造型设计，其中无论是贯穿式尾灯，无框车门，隐藏式门把手还是无框后视镜，都能做到让人眼前一亮。不过对于我这样的性能党来说，还是更加关注它的性能表现。

在动力部分，领克08为我们准备了一套全新的超电方案，其中这套超电方案支持DHT Evo双电机电驱系统（包含3DHT Evo电驱变速器，P1电机和P3电机）+P4电机+电混引擎的串并联结构，且支持三电机四驱。三个电机中包含一个主要用于供能的P1电机，P3电机和P4电机分别担当输出主力和后卫的角色，其最大输出功率分别为160千瓦和156千瓦，其中P4电机属于后驱高性能独立电机，可实现纯电工况下的四驱行驶。同时，该车的综合最大输出功率超过400千瓦，综合峰值扭矩则超过900牛米，百公里加速成绩来到4秒级。

此外，领克08的续航能力同样不容小觑，该车搭载容量为39.8千瓦时的超大平板电池，电池组具备更轻，更薄，能量密度更高等特点。车辆CLTC工况纯电续航里程为245km，综合续航里程则高达1400km。

集动感外观设计，超强动力性能以及极长续航等优势于一身的领克08产品力确实高得离谱哦。如今该车距离成为爆款，只差一个合适的价格。