“5月中旬,由总装车船军代局某军代室验收发运的首批千余台军用红旗H7轿车,顺利交付部队。标志着我军用公务用车订购全面实现国产化。”(解放军报)
此次千辆红旗车进部队不仅是厉行节约反对浪费的切实践行也是遏制“车轮上的腐败”的有力举措,此举不仅是公车改革道路上迈出的坚实一步更是刺激民族品牌汽车“爱国心”的一碗醒酒汤。
在为此拍案叫好的同时,我们更该反躬自省,为何国产汽车不是公车配备的自然首选?这不只是简单的公车管理系统不健全就可以为其遮羞的,最本质的原因还是国产品牌汽车不能在同价位国际汽车市场下“傲视群雄”,不能在质量、性价比、品牌方面让消费者信服。
回顾国产汽车的发展历程无疑是我国发展改革擘画的一道缩影,历经了从无到有,从仿制到自研的过程,在取得一定成绩的同时更应该警觉到发展任重道远。当下,我们更因该借公车改革的重大机遇让民族汽车“扬帆破浪”打造让国人自豪的“争气车”。
笔者认为,首先要让民族责任感、发展使命感和强烈的爱国心高度耦合,牢牢把握好民族汽车品牌打造大局,高度契合当下的有利政策支撑,紧抓机遇,以时不我待的进取心和久久为功的战略定力外塑“形象”内强“筋骨”。其次切实发扬“两弹精神”,艰苦奋斗、自力更生,以市场为导向不断“取其精华,弃其糟粕”,以改革创新为内核不断改进完善制造工艺流程。当然,最核心的是要透过公车订购国产化这个微信号发掘其更深层的驱动力,以更大智慧不断拓宽公车改革政策的利益外延,力争打造公车改革和民族汽车品牌塑造共进共赢的大好局面。
借我国公车改革之东风打造让国人自豪的“争气车”,不但使之走进我国公车队伍而且迈向世界一流汽车的大舞台。如然,才是真正把住了我国公车改革后续之魂。
作者:陈坚,