3月31日，国家发改委发布消息称，自今日24时起，国内汽油价格下调335元/吨，柴油价格下调320元/吨。折合升价，92号汽油、95号汽油和0号柴油分别下调0.26元、0.28元和0.27元。

(资料图片仅供参考)

私家车主和物流企业的用油成本因此大幅下降。以油箱容量50L的普通私家车计算，车主们加满一箱92号汽油将少花13元左右；对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用减少10.8元左右。

调价后，全国大多数地区车柴价格和92号汽油零售限价在7.1-7.3元/升左右。

跟上次调价相比，印象中，上次只下调了几分钱，车主们都是在吐槽，油价涨的时候，蹭蹭的涨，降价的时候，好像就变了一个样，不是因为国际油价跌的少，国内搁浅，要不就是，向下微微调整几分钱，让车主们十分的感慨。

这次好了，下调2-3毛钱，这个力度还算可以。

在这里，我突然想起来了，前几年，河北、山东、山西、河南地区有一款手机加油软件，叫做车舵主，谁还记得车舵主这样一个软件，我记得用那个软件加油是真的便宜，后来，让车主们充值，充值越多，越优惠。

其实我相信，大部分车主并不是喜欢占便宜的，只是因为，汽油价格确实太贵，所以，看到有优惠加油的软件，自然就会一传十，十传百的传了开来。我记得，我哥哥就因为车舵主这个软件，他预存了不少钱，后来，车主们有一天突然发现，加油站不认车舵主软件了，说是，车舵主不给加油站结账，然后大家纷纷从软件里退钱。结果，只有很少的人退到了钱，原因就是因为，车舵主那个公司跑路了。很多车主因此损失了不少金钱。

占小便宜吃大亏，这是很简单的道理，但是，有时候，车主们面对高昂的油价，大家也是没有太好的选择。

其实我国国内油价高一些，还是有原因的。

首先，油价与原油供应有关。一些国家，例如中东和非洲国家，由于地理位置和政治原因，可能会受到原油供应不稳定的影响。其次，油价与市场需求也有关。随着中国经济的快速发展，人们对汽车的需求也在不断增加，这导致了对石油的需求量不断增加。此外，油价还受到经济因素的影响。

对于高昂的国内油价，我们可以采取一些措施来减轻负担。例如，我们可以选择使用更环保的交通方式，例如骑自行车或步行，或者选择公共交通工具。此外，我们也可以选择使用替代能源，例如太阳能和风能等，以减少对石油的依赖。

成品油定价机制实行与国际油价挂钩的机制，即根据国际油价的变化，有条件地实行国内成品油价格的调整。国内成品油定价机制的基本原则是“价格挂钩、市场化运作”。具体来说，国内成品油价格的调整幅度与国际油价变化幅度密切相关，一般会在一定范围内上下波动。

成品油定价机制在经历多次改革后，由国家发改委副主任彭森于2009年3月26日披露了新的成品油定价机制。这个机制实现了与国际油价实行有条件的联动，此举有助于理顺国内成品油价格，并逐步跟国际油价接轨。

虽然过去很多年了，到目前还没有跟国际油价接轨，但是，相信这一天一定会到来，有人说，除非让更多的民营或者外资加油站参与进来，和国内两桶油进行竞争，否则真的不好实现。

大家觉得呢！