(资料图片仅供参考)

轿车领域一直是国内市场的重要板块一直，车型涉足范围宽广，家用、商务等主应用需求均有涵盖，也受到了很多车企的重视。在新型款式研发过程中，对于轿车领域的拓展工作也未曾停歇过，现下经过申报审批的宝马i5(图片) 2024款 eDrive 35L 高配版便是其中之一，产品数据与信息存有部分曝光，下面先来一起了解一下吧。

中大型款式定位设计，车头组件的向前延伸痕迹明显加重，使顶盖下落幅度逐渐加强，进一步收缩了前脸竖置版面的面积，使“猪鼻子”双口元素应用于层面衔接的间夹板块之上，虽说组件搭载形象略显紧凑，但在边侧充分预留的搭配下，还是显得比较自然的。

车身长5175mm，宽1900mm，高1520mm，轴距3105mm。侧面设计基本以壳体平置形象为主导，裙线痕迹单薄，中层版面虽有内陷，但幅度轻微，即使处于车头或尾部的斜向角度观察，仍未产生太过明显的感觉。

尾部设计部分加强立体元素的应用，后尾门顶部近乎平置，连带市场应用广泛的上翘鸭尾设计也未曾出现。尾门竖置区间则划分不同层面出现有内陷或外凸处理痕迹，结合功能性或修饰组件应用，使整体布局带有更高融合度。

后置后驱驱动形式设计，将电动机、传动轴等组件置于后方，后轮轴直接承受动力的输出，完成车辆的驱动工作。此类设计在燃油领域有着较高限制，一般多见于高端豪华款式或性能车之上，随着电驱技术的普及，动力结构的变化也在不断拓展。

动力输出使用的单电机为340Ps峰值马力，以此驱动2209kg整备质量车身，在中大型轿车领域内，属于较为适中的表现范畴。电量储备使用三元锂设计类型，在相同体积的限制下，三元锂一般能比其他类型电池储备更多电力。

总结；虽说现有信息有限，但在外观尺寸定位与部分数据设计中，不难看出车型的高端定位，有着宝马品牌的加持影响，体面提升效果留有余力，但三电技术革新的应用效果，还需等待车辆正式进入市场后的实际测试了。